５／13（日）に、「サイクルトレイン」が運転されました。
車両は、821Fと822Fで、共に西武401系オリジナルの前面を持つタイプでした。
なお、このサイクルトレイン」は、近江鉄道主催のサイクリング大会に参加する人
（あらかじめ申し込み要）の専用電車で。一般客は乗車できませんでした。
運転区間は次のとおり。
午前（行き） 米原→（各駅停車*）→豊郷 ：822F
**水口城南→（各駅停車）→豊郷 ：821F
午後（帰り） 五箇荘→（各駅停車*）→米原 ：821F
五箇荘→（各駅停車）→水口城南**：822F
*：彦根は通過扱い **水口城南→貴生川は回送扱い
共に跨線橋があり、自転車が通れないための措置と思われる
＃午前に米原を発車した電車は、午後に貴生川行きとして運転されますので、ヘッドマークは常に同じ車両*に取り付けられることになりますね。
*：ﾓﾊ822とﾓﾊ1821
五箇荘駅での自転車積み込みの様子です。
なお、電車の車内は全く改造されていませんでした。
で、注目すべきは、午前〜午後の車両留置が、五箇荘の側線で行われたことです。
以前、「さよなら１系」で、臨時列車が待避して以来でしょうか。
入れ替えの様子です。 信号機室に人が出入りしてましたので、信号も特別に手動扱いの様子でした。
米原行きになる821Fは、２番ホームより、一旦、本線を八日市方面に進んだ後、１番ホームへ
転線し、客扱いしました。入れ替えの途中、821Fと822Fが並びました。この位置で並ぶのは貴重かと(^_^)v。
