２月５日、彦根に行くと、EDのパンタが上がっていました。かつ、ホキは空荷。
これは五箇荘まで回送だ!!と思い、愛知川駅で撮影したのが下の写真です。
'05.2.5 愛知川
ED＋ホキ２両は、五箇荘駅で入れ替え（機関車を米原方に付け替え）の後、側線に押し込まれていきました。
ホキ＋ED313が到着後、待っていた建設会社のホイールローダで砂利の積み込み開始。
'05.2.5 五箇荘駅側線（敷地外より撮影）
'05.2.5 五箇荘
その２へつづく
| 工臨でED313＋ホキが運転される |
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| '05年2月5日に、砂利輸送の工臨列車として、ED313＋ホキ（２両）が運転されました。
２月５日、彦根に行くと、EDのパンタが上がっていました。かつ、ホキは空荷。 |
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'05.2.5 愛知川
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ED＋ホキ２両は、五箇荘駅で入れ替え（機関車を米原方に付け替え）の後、側線に押し込まれていきました。 |
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| '05.2.5 五箇荘
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| 今回は、側線走行シーンではなく、側線の終点（すぐ脇に県道が走っているので敷地外より容易に撮影可能）で待ってみました。 ホキ＋ED313が到着後、待っていた建設会社のホイールローダで砂利の積み込み開始。 |
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'05.2.5 五箇荘駅側線（敷地外より撮影）
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| 砂利済みののち、五箇荘駅手前まで引き出されたED＋ホキは、ここで一旦パンタをおろし、しばし休憩。
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'05.2.5 五箇荘
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| 行先は、砂利がいっぱい降ろしてあったのが見えた、朝日大塚−朝日野であろう！と思い、朝日大塚あたりで張り込むことにしました。 |
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その２へつづく
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