(1) いろいろ解体
こちらで「LE-Car解体」をご紹介しましたが、他にも、私の記憶の範囲で、いろいろなモノが解体されました。
12/18の西武101・301系搬入に伴う、留置場所の確保が目的と思われます。
（解体されたモノ）
・西武ｸﾓﾊ419+420 ←結局改造されないまま解体となりました。部品は他車に流用されたようです
・同じく部品取り用の西武ﾓﾊ807+808
・ワ34・ワ35以外の有蓋貨車
・LE11（前述の通り）
・クハ1501（ 〃 ）
電気機関車は解体されたモノは無さそうです。←動かないけど(^^;
2012.11.17に撮影した、彦根駅からの画像です。
機関車ばかり…
かなりすっきりした印象です。
残った２両の貨車 ワ34＋ワ35。この２両は救援用として使うのでしょうか。
(2) ﾓﾊ501(の廃車体)・西武ｸﾓﾊ291が移動
そして、西武から部品取り用として３年前にやってきたｸﾓﾊ291が、さらに奥に。
すでに、パンタグラフが２基とも取り去られていました。
(3) 804F 検査途中に一旦工場から搬出
12/23には、元どおり、工場内に戻っていました。
ま、近江らしいと言うか…。以前は１ヶ月くらい「検査途中」や「改造途中」の車両が工場外に出ているのが見られましたから、今回の「１週間だけ」はまだ「まし」な方かもしれませんね。
（上２枚：12/18撮影）
12/23撮影
(4)803F 車庫内を転々と
一方、同じ800系の803Fが、工場内を転々と移動していました。
804Fの次に入場するのを待っているのか、それともどこか不調で修理待ちなのか…。
正月までに復帰するでしょうか？
12/9撮影。ED314(の廃車体）の奥に居ます。
12/18撮影。鉄道部の建物の横に移動していました。（301系の留置場所確保のため）
塗装が一部剥げ落ちています…。12/23も同じ状態でした。
12/18にやってきた101系（ｸﾓﾊ295+ｸﾓﾊ296）は、工場横の留置線（ＪＲホームからよく見えるところ）に出されていました。工場では３年前にやってきたｸﾓﾊ269+ｸﾓﾊ270）が改造作業中みたいなので、その改造が一段落するまで、おそらくこのまま置かれるでしょう。
同じく12/18にやってきた301系（ｸﾊ1303以下６連）は、同じ線に居るものの、若干移動していました。
※３両ずつに分けられて一旦工場に入場したという目撃情報もあり
こうやって見ると、新101系の前面、カッコイイ。出来れば改造して欲しくないなぁ…。
ご覧の通り、800系の「前面パーツ」です。これをどうするつもりなのでしょうか？
噂として流れていた、「820系を800系に改造する」のか、あるいは、「西武301系の中間モハを先頭車改造するのに使う」のか。いや、単に「もう１編成800系を改造するつもりで前面パーツだけ購入してあった」のか（←西武ｸﾓﾊ419+420が改造せずに解体されましたしね）…。