2013/8/24に開催された「音鉄 第２弾」。
今回は、営業運転に入らない220形モハ221が撮影会に加わってくれました。
この車両、現在は、工臨のホキやチキを牽引するため「だけ」に使われており、営業線を走るのを見るのは困難な車両なので、ここで登場してくれるのはありがたいことです。
※最初は西武101系の「脇役」だったのですが、意外にもいろいろ活躍してくれました(^^)。
221のパンタが上がってるのを見るなんて、久しぶりです。
ちなみに車内は…ワンマン機器や広告の類が全て外され、一部が物置（というか物干し）になっていました。
→営業運転に入る可能性はまず無いかと。
いつの間にか始まっていた221の「幕回し大会」。本来、220形は電動幕なのですが、221の幕は電動では動かない状態らしく…、頑張って手で回していただきました。ありがとうございました！。
私にとって一番見慣れている「高宮−多賀」。（ま、これはいつでも見ることが出来ますが、221では…）
至って普通に「八日市」
220形と言えば、多賀線と八日市−貴生川で主に運用されている、というイメージが強く残っているので、
あ、そういえば、221が他の車両と違うのは。車番の下あたりに増設されている、抵抗器。
おそらく、「バラスト散布時に低速・かつ定速度でホキを牽引・走行する必要があるために増設された」と思われます。
ということは、走行性能が他の車両と変わっている可能性が高いですね。
（って書いていて、抵抗器のあたりの写真を撮っていないことに気付きました。せっかく、接写できるチャンスだったのに。残念…）
幕回しに戻りましょう。
快速 近江八幡、いいですねぇ。（221は旧タイプなので「快速○○」という幕は入っていない）
はてさて、近江八幡行の快速に220形が入ったことなんてありましたっけ。
快速 日野。これは220形での運用がありました。（近江八幡発で八日市から普通になる日野行）
貴生川行の快速。これは無かったはず(^^)。
※西武101系との掛け持ち撮影だったので、撮影位置がバラバラで失礼いたします。
快速＋多賀。
これは有り得ない(笑)。彦根→多賀大社前ノンストップ？
臨時列車の時に付けられたヘッドマーク＆種別札の掲示が許可されたので…。
いや、これはもしや、次回「音鉄」の予告編？←そんなわけ無い。
なんだかいつもと違う、西武線風な「快速」。
「準急 高宮−多賀」。
なんじゃそりゃ（笑）
ということは、スクリーンだけ通過？
最後に、少しだけですがモハ221が動いたので、その時の動画をご紹介。
MrTsuDOOMさん 撮影。
枕木やバラストの上にカメラを置いての無人撮影ですが、これはちょっと静止画では出来ないですよね。
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