'07.6.24 福井駅東口

　福井駅の乗車場所は、東口から100mほど離れた場所。東口が工事中でバスが入ることができないので、やむを得ないですね。そういえば、豪雨直後の代行バスもこの場所からの発車でした。でも、その頃は京福バスでしたが…。
　

　驚いたのが、発車案内。この最終列車と翌朝の始発列車が運休のため、21時現在で、先発が翌朝９時、次発に至っては翌日の12時なのですね。

　バスは日頃、越前東郷−美山の代行バスで使われている大型車でしたが、今回は路線バスではないので、ＪＲ西日本の職員が添乗し、切符の回収や案内を行っていました。また、各駅ではホームまで行って、ホームで舞っている乗客が居ないか、確認していました。

　ルートは、豪雨直後と同じ…と思いきや、ちょっと違いました。
(1)乗り入れると遠回りになる越前花堂は、通過扱いになっています。
(2)六条駅までのルートは同じ。
(3)駅前に広い道路がない足羽駅では、駅から100ｍほどのところまで、県道から、バスが農道をバックし、
　 駅のできる限り近くまでバスが入りました。
　 豪雨直後は、かなり離れた場所がバス停になっていましたが…。
(4)一乗谷バス停に続き、一乗谷駅にも停車。一乗谷駅は、「一乗谷朝倉資料館」の前でした。
　 バスはここでＵターンし、一乗谷バス停近くまで戻り、越前高田駅に向かいました。

　で、代行バスで美山駅に着くと、すでに工事が始まっていました。

　美山駅では信号関連のの配線工事、線路磨き（構内はレール削正車が入っていない）、そして、２年半ちょっとの間活躍した、折り返し列車用の信号機の撤去です。
 信号機の撤去作業は、一乗谷でも行われました。

※さすがに夜の作業ので、撮影はしておりません。（できなかったです）

　試運転列車が走り出すのを見ようと、１時頃までうろうろしていたのですが、結局、走行を目撃することはできませんでした。（各踏切で、動作確認をする係員が待機しているのは目撃しましたが…）