その２よりつづく
'05.2.5 日野
(1) １番線に到着
(2) 機関車を切り離す
（この間に上り列車と交換）
(3) 機関車のみ、水口方にある引上線に
(4)
機関車のみ、３番線（上りホームのある線路）を通過し、朝日野方へ移動
(5) 機関車を１番線に入れ、貨車と連結
(6) 貨車を後押しする状態のまま、水口方まで移動
（引上線の長さが足りないため、本線で折り返し）
(7) ３番線に移動
（下り列車の到着を待って発車）
と、ややこしいものでした。中線を使えばかんたんだったのですが、信号扱いが大変なのか、使われませんでした。EDが凸形ボディで、進行方向の切り替えがラクだった、という理由もあるでしょうね。
'05.2.5 日野
'05.2.5 桜川
'05.2.5 大学前−京セラ前
五箇荘で止まってしまったようです。ということは、2/6以後も運転なのでしょう。