昨年（2012年）に続き、西武鉄道より、新101系と301系を譲り受けることになり、2013.2.5に甲種輸送が行われました。
なお、車両は、（←京都）ｸﾓﾊ281+ｸﾓﾊ282+ｸﾓﾊ285+ｸﾓﾊ286+ｸﾊ1309+ﾓﾊ309+ﾓﾊ310+ｸﾊ1310 の計８両です。
これで、近江鉄道に譲渡された新101系・301系は、
269F （ｸﾓﾊ269+ｸﾓﾊ270）
295F （ｸﾓﾊ295+ｸﾓﾊ296）
281F （ｸﾓﾊ281+ｸﾓﾊ282）
285F （ｸﾓﾊ285+ｸﾓﾊ286）
303F (ｸﾊ1303+ﾓﾊ303+ﾓﾊ304+ﾓﾊ301-3+ﾓﾊ301-4+ｸﾊ1304)
309F (ｸﾊ1309+ﾓﾊ309+ﾓﾊ310+ｸﾊ1310)
の６編成と、部品取り用のｸﾓﾊ291 合計19両になります。
220形の重連カッコイイ。
収受線へ進入。
221+224が授受線の所定の位置に到着。
※224の方向幕はなぜか「快速 彦根」(^^)
ほどなく、JRからDE10 1733の牽引で甲種列車が到着。今回も、方向の問題で、新秋津から一旦梅小路まで行って（この区間は電機牽引）、梅小路から折り返す輸送形態になっています。
※221系に被られたorz
今回は、JR側のダイヤが乱れていたので、すぐに収受線へ。
一旦米原からまで行ったあと、収受線をバックで出進む甲種車両
所定の位置で停車。
今回は220が移動する形で101系と220形が連結。
その２へ続く