軌道線を除くツリカケ車として貴重な存在になってしまった220形の現状について、見たままをまとめたいと思います。
まず運用ですが、平日（月～金）の、以下の列車のみです。（団体客が入ると変更になる場合もあります）
【注】土曜・休日の運用はありません。
（平日）
彦根5:51→多賀大社前6:07
多賀大社前6:34→高宮6:40
高宮6:44→多賀大社前6:50
多賀大社前6:55→高宮7:00
高宮7:11→多賀大社前7:17
多賀大社前7:22→高宮7:27
高宮7:31→多賀大社前7:38
多賀大社前7:43→高宮7:48
高宮7:59→多賀大社前8:05
多賀大社前8:20→米原8:52
米原8:59→彦根9:10
彦根9:18→米原9:29
米原9:59→多賀大社前10:54
多賀大社前11:31→彦根11:47
朝ラッシュ時の電力ピークを抑えるために走ってますよ…みたいに思えるのは私だけでしょうか？
この１運用だけなので、当然、必要な車両は１両のみです。
で、とある日の彦根車庫…列車区の近く、以前、元西武101系が集結していた場所に、220形が集結しています。
220形が留置されている付近の線路が錆びている事でも判るとおり、稼働していないのが判ります。
222・223・224の３両は、5/4に行われた撮影会以来、動いた様子がありません。
ということで、１両ずつ見ていきましょう。
通常運用には入れない状態のようですが、ホッパー車と連結できるのがこの車両しか居ないので、定期的に整備はされており、稼働状態にあるようです。
7/23はレール輸送車と連結された状態で留置されていました。
状態的にはもっとも悪そうです。
というか、手前の台車あたりに、配線みたいなものがむき出しに…。
７月の「私鉄車両編成表」に載っていない事から、よると、'13年度末で除籍になったようです。
モーターかＭＧあたりの重要機器が故障していると思われます。
走行出来ない状況のまま放置されていますので、このまま廃車への道を進むのでしょうか。それとも他車の部品を使って修理されるのでしょうか…。
構内移動時にやたらとノッチのON-OFFを繰り返していましたので、モーターか制御器にかなりの欠陥を抱えている模様。本線走行は不可能っぽいです。
７月の「私鉄車両編成表」に載っていなかったことより、'13年度末で(?)除籍になったようです。
もっとも状態が良い車両なのでしょうね。
平日午後と土日が休みなので、日頃の整備もその間に行えるためか、ほぼ毎日225が出てきています。
225が整備中や不調な状態で出てくるのが226。
オリジナルカラーという事で、貸切運行にはこの226が使われている事が多いです。
ということで走行の方は特に問題が無さそうです。逆に225よりも静かで安定している感じ。
でも滅多に出てきません。６月初めに１週間弱だけ出てきましたが…。
なお、これはわたしの「見たまま」であり、現状とは異なる可能性がある事を申し添えておきます.
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