先日（こちら参照）より続いている、八日市駅米原方での工事ですが、大方の予想通り、踏切（浜野道踏切）の拡幅工事でした。
この踏切、車同士はもちろん、人と車とのすれ違いも手間取るくらいの幅でしたからね。
で、ここからは私の推測ですが、踏切拡幅とともに、北側の留置線を廃止し、代わりの留置線を南側に作るのではないかと思われます。
（工事の看板）
留置線になりそうな場所にはポイントが置かれています。（鉄骨骨組みの下です）。踏切拡幅に支障のある場所で、ポイントの交換と線路の移設があるのかもしれません。
また、北側の留置線ですが、既に使えない状態になっています。近くで見たのがこちら。
八日市駅の跨線橋からは見えませんが、米原寄りにはポイントが挿入されています（前回報告と同じ状況。電車車内より撮影）。
で、さらにその先（米原寄り）には、信号機を設置しそうな基礎工事が。
【結論】単純に踏切を広げるだけでは済まないのですね…。ま、だったら、既に拡幅されてますよね。
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