２２０形 運転台
車内から窓越しに撮影したため、写り込みがひどくなっています。申し訳ありません。
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左側、マスコン部分の拡大です。 かなり旧型のマスコンであることがわかりますね。 機器流用ですから、当たり前ですが。 |
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右手側。ブレーキです。
他社の運転台と比べても、たいへん特徴のある形をしていますね。電気指令式なので、配管はすっきりしています。 ブレーキ上に、ワンマン機器（放送・運賃箱等）の操作盤があります。 |
近江鉄道の特徴の一つに、「バックミラーとしてドアミラーを採用している」事がありますね。
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| 路面電車に採用されているミラーに比べてコンパクトです。 | 視界はあまり広くないようですが。 ちなみに、駅にもミラーがあります。 |
行き先設定機です。米原よりの運転台にあります。（ちなみに８００系・７００系も、米原よりの運転台だけに
設定機があります。
２２０形に装備してある、水口−貴生川の表示板です。
快速と同時に表示できません（って、必要ないですが）。
