昨年より工場に入った元西武 新101系の269F （クモハ269＋クモハ270）。
１ヶ月近く前にクモハ270がいったん工場外に出されたときは、西武時代の黄色のままでしたが…（こちら参照）
2013年3月末、近江鉄道のホームから工場をのぞいてみると、驚きの塗色で塗装されているではないですか！。
近江鉄道ホーム（改札外のトイレ横あたりから望遠レンズで狙ってみました）
ご覧の通り、濃い青（紺色？）に、ピンクのラインで塗装されていました。
あ、窓周りの黒は黒のままですね。
ワタシの予想をはるかに超える、大胆な塗装ですね。西武 新101系のイメージを大きく覆しているように感じます。
一方、前面のステンレス飾り帯も撤去されず、スカートもそのままです。
さすがにこの状態から前面改造は考えられないので、車両限界の問題はクリアされたのでしょう。（これからさらにホームを削るかも）
電気連結器が撤去され、車体右下に非常用(?)の空気ホースが取り付けられている以外、大きく改造されているところは無さそうです。（行先表示がLED化されているのは前回調査済）
種別幕は白幕になっていますが、今の近江鉄道では種別幕は要らないので、流鉄のように「ワンマン」で固定するのでしょうか。運転台、ちょうど種別幕の真下に「マ」と書かれた緑色のシートが見えますので、内側からコレを貼ると予想されます。
彦根駅の跨線橋から見下ろしてみました。
気になるパンタグラフは、２基とも残っています。
クモハ269の左奥に、青く塗装された車両が見えます。おそらく相方のクモハ270と思われます。
側面を、見える範囲で。（これも跨線橋から撮影） 。
※コカコーラ電車、邪魔(^^;;;
ピンクのラインは、そのまま側面に伸びていますが、ドアにはピンクのラインがありません。
ドアはステンレス地肌のままか、青（紺）に塗装されているか…。
ジャッキアップされていて台車が抜かれているようです。（１枚目の画像の方が判りやすいかも。）
改造工事が最後の段階に入ってきた、ような気がします。
この顔で青い電車と言えば、もちろん西武の「L-train」（埼玉西武ライオンズのラッピング電車）が思い出されますが（こちら参照）、L-trainとは青の濃さが違いますし、もちろんピンクのラインも入ってませんから、この状態からライオンスのラッピングをするとは思えないですね。残念ながら…。
なお、2003年に、802Fがいきなりオレンジ１色に塗装変更されて出場し驚かせましたが、程なく「ダイドーブレンドコーヒー」のラッピング電車になったように、何らかの広告ラッピングの「前段階」の可能性も、全く否定できないと思います。
（１色塗りならラッピングの可能性ありだけど、この状態では…）
とにかく、２両編成になった実車が登場するのが、楽しみです。（怖いもの見たさ？？）