| 221＋チ11・12の工臨が運転される(1) | |
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2014.8.7に、220形221＋レール輸送用チ12＋チ11で、工臨列車が運転されました。 運転区間は彦根→五箇荘→側線の奥でレールを積み込み→五箇荘→八日市でした 10:30頃、彦根に居た友人から、221＋チの編成が運転されるみたいとの情報が入ったので、愛知川で張り込んでました。 まずは定番の愛知川 |
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| 2014. 8.7 愛知川－五箇荘 |
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| 五箇荘駅に移動。 |
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| 2014. 8.7 五箇荘 |
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| 221が切り離されて、「機回し」開始。 221を彦根方に付け替えます。 |
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| 2014. 8.7 五箇荘 |
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| そのまま、側線に押し込みます。 |
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| 2014 8. 7 五箇荘 |
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| 側線(通称：西武側線）をゆっくりと走ります。（構内入れ替え扱いだし、２カ所に遮断機・警報機のない踏切があるので、先頭で誘導員が立っています） |
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| 2014 8. 7 五箇荘側線 |
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| 側線の終点へ到着。そこにはクレーン付のトラックが二台待っていて、そのクレーンを使ってチにレールを積み込みます。 |
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| 2014 8. 7 五箇荘側線・敷地外（県道）より撮影 |
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| １時間近く後、221＋チの編成が戻ってきました。（私は昼食に行ってたので、側線走行シーンを撮れず） |
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| 2014 8. 7 五箇荘側線 |
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| この場所に一旦留置。本線を走行している100形と並んだり。 |
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| 2014 8. 7 五箇荘 |
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14時すぎ、定期列車の発着を待って五箇荘の下り線に進入。 |
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| 2014 8. 7 五箇荘 2014 8. 7 五箇荘 |
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| 再び機回しし、貴生川方に221を付け替えるようです。 ということは、八日市方向へ走るという事。ですな。、 |
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| 2014 8. 7 五箇荘 |
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| ということで、「いつもの場所」へ移動。幸い、雨は止んでくれました。 |
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| 2014 8. 7 河辺の森－八日市 |
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| 後追いで一枚。手前にフェンスが入ってますが… |
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| 2014 8. 7 河辺の森－八日市 |
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| 八日市駅に向かうと、221＋チの編成が入れ替えをしていました。 |
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| 2014 8. 7 八日市 |
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| 八日市駅北側の留置線に入れられ、パンタを下ろしました。このまま夜間工事（積み下ろし）まで置かれたと思われます。 |
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| 2014 8. 7 八日市 |
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| チ編成の前に立つ221、カッコイイですね。 | |
この編成、翌日、彦根に返却回送されています。この姿がこちら…(2)を参照ください。 |
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