西武新101系は、前面の方向幕が、種別幕・行先幕ともに手動でした。側面にも幕はありません。
前後に車掌と運転士が居る西武線と違い、ワンマン運転の近江鉄道で手動幕だと、終点に着く毎に運転士さんが大変なので、電動幕化されるか…と思いましたが、900系では、
種別表示：「ワンマン」固定 （工事中の見たままより、幕の外側に「ワンマン」のシールを貼ったぽい）
行先表示：LED表示器に交換
となりました。
ちなみに、800系・820系も西武時代は手動だった幕が電動化され、さらに一部の車両がLED表示になっています。
若干、窓より小さいですね。
LED表示器が、800系のモノと同じ、かもしれないです。
英語（ローマ字）表記は、ありません。
この表示器、1/50以下のシャッタースピードでないと、表示を撮影できません。（まさにバス用ですよね）
電源周波数に合わせて走査している？？
西武301系の、現役の頃の写真。この表示幕が手動だったなんて、驚きですね（ワタシにとって）。
昭和50年代後半に作られた車両にしては珍しいですが、西武鉄道では各駅のホームにおける案内が進んでいたし、旧101系を初め、電動幕が着いていない車両との併結もありましたからね…。
（おまけ）
※三岐鉄道の751系も、シャッタースピード1/50以下でないと、LED表示がうまく写りません。
話を近江鉄道900形に戻しましょう。
（種別幕）種別幕の回転レバーは残っていました。「触らないで！」」という関西弁表示が泣かせてくれます(^^)。
（行先幕）行先表示の幕を回すレバーは、この通り、撤去されています。
西武時代は１番から54番まであったことが判りますね。
※54コマもあったら、回すのがさぞかし大変だったことでしょうね。（ま、近い行き先をまとめて、あまりたくさん回さないようにはしていたでしょうけど…）
なお、800系では、LED表示の操作盤が客室から見えるところにありましたが、900系では見えませんでした。
ただ、表示については、800系のLED表示器と同じと考えます。
800系のLED表示装置の設定についてはこちらを参照ください。
ということで、2013/5/4の「撮影会」と6/16の「展示会」で、日頃使わない表示を出してくださったので、珍しそうなを紹介しておきます。
臨時列車でしか有り得ない「五箇荘」（って、ここ10年以上運転されてませんが…）
なお、「尼子」「愛知川」はありますけど、「豊郷」は無いようですね。
「快速」シリーズ。他に「快速 米原」と「快速 彦根」があります。
「生中！」と言いたくなるような「貸切 ビア電」表示。
800系807Fには、特別に車内に電源コンセントがあるのですが901Fには無いことから、この車両がビア電に入ることは無いだろう、と予想していますが…。
そして、冬の臨時列車「コトコト 湖東電」。
路線バスの前面表示よりも小さい割には頑張ってますね。
そして最後に「近江鉄道」表示。
路線バスでときどき見かける（路線車を貸し切りで使ったり、特別な行先で運行する時に表示される）表示と同じかと思いましたが、さにあらず。
なんと、社紋入り！
路線バスの「近江鉄道」表示もこうしてほしいなぁ…。ちなみに、古いバスは「近江」の表示になっております。