（除籍済）
モハ801＋モハ1801
801Fフォトギャラリー
2016年7月頃より運用離脱中で、2017年に廃車。
登場時はライオンズカラーであった。
一旦黄色塗装を経て、末期は現在は滋賀県・沿線自治体による健康診断啓発のラッピング車両になった。
モハ1801は、一旦クハとして1993年に竣工、営業運転に就かないまま彦根車庫に留置、モハに形式変更後、1999年より運用に付いたという変わり種。
モハ802＋モハ1802
802Fフォトギャラリー
また、後期型の編成は、側面ドアの窓がＨゴム支持ではなく、金属押さえになっている。
2001年よりダイドードリンコの広告電車になっているが、何回かそのデザインが変わっている。
オレンジ（濃いイエロー？）と白、のツートンは塗装で、その上に文字や缶のデザインがラッピング処理されている。
取り外された第２パンタの歩み台（ランボード）が残っている。
※山側・湖側の片側だけ残っている編成もある
モハ803＋モハ1803
803Fフォトギャラリー
側面ドアが黄色く塗装された。
モハ804＋モハ1804
804Fフォトギャラリー
また、この編成のみ、前期型でもドアの窓がＨゴムではなく金属押さえになっているのが特徴。
（西武時代からの特徴です）
西武401系の特徴であった、ステンレス地肌の銀色扉で残っているのは、この804Fと805F、807Fの３編成だけとなった。
モハ805＋モハ1805
805Fフォトギャラリー
2009年２月より「ギャラリートレイン」として、沿線の児童や園児の絵が展示されており、車内も窓上の広告部分が絵を展示しやすいように（絵が見やすいように）改造されている。
2017年６月より、ドアが交換され、ドア窓が金属押さえになり、804と似た形状になった。
モハ806＋モハ1806
806Fフォトギャラリー
登場時は、改造された部分（前面・車番近く・切り欠きされた連結面下部）だけが塗装し直された状態で、「塗装ムラ」が残る状態であった（806Fフォトギャラリー参照）。
モハ807＋モハ1807
807Fフォトギャラリー
この車両より、車両間に転落防止ホロが装備されている。
イベント用車両として、夏の「ビア電」・冬の「日本酒電車」には、この編成が用いられることが多い。（おそらく、テーブルの固定やカウンター用サービス電源の供給等で改造されている模様）
なお、それ以外の時期には通常通りの営業運転に入っており、内装にも大きな違いは無い。
2015年の「ビア電」に合わせ、側面に鉄道むすめ「豊郷あかね」がラッピングされた。
登場時の「見たまま」はこちら。
モハ808＋モハ1808
808Fフォトギャラリー
2017.2.11より「豊郷あかね フルラッピング電車」になった。
登場時の「見たまま」はこちら。
モハ809＋モハ1809
809Fフォトギャラリー
「近江キャラ電」として、「いしだみつにゃん」「しまさこにゃん」のラッピングがされたが、
ベースのオレンジと扉の青・緑が塗装で、残りの装飾がラッピング。（ラッピング登場時の見たままはこちら）
2019年7月より、黄色一色に戻された。ドアも黄色に塗られた。
登場時の「見たまま」はこちら。
近江鉄道の特徴である「ドアミラー」を装備せずに運用を開始したのが特筆される。
モハ810＋モハ1810
810Fフォトギャラリー
滋賀県・沿線自治体による健康診断啓発のラッピング車両になっている。(ベースカラーのピンクは塗装）
登場時の「見たまま」はこちら。
モハ811＋モハ1811
811Fフォトギャラリー
2015年４月より「おーい、お茶」塗装＆ラッピングになった。811は「おーい、お茶」、1811は「おーい、お茶 濃い茶」の塗装・ラッピングになっている。
登場時の「見たまま」はこちら。（近江鉄道での登場時からドアは黄色に塗られていた）
モハ821＋モハ1821
821Fフォトギャラリー
800系820番台紹介ページの通り、前面はタネ車のものをそのまま使用しているが、角がカットされステンレスの飾り帯も無くなったので、印象が異なって見える。
2011年の再塗装の際、側面ドアも黄色に塗装された。
モハ822＋モハ1822
822Fフォトギャラリー
2016.6.16より、近江鉄道創立120周年を記念して、「赤電」塗装になっている。